大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于f7汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍f7汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
哈弗f7销量数据？
2021年9月份，哈弗F7最新月销量为1933辆，2021年累计销量为46366辆，在SUV中，月销量排名第53名，年销量排名第27名，中国车中，月销量排名第98名，年销量排名第37名。
F7(SUV)产量为3219辆，同比下降60.3%，销量为3219辆，同比下降61.6%，当月产销率为100%；2021年上半年哈弗F7(SUV)产量为34537辆，同比下降23%，销量为35327辆，同比下降24.5%，产销率为102.29%；2018-2020年哈弗F7(SUV)产销量均在2019年达到最高值，此后有所下滑，且近3年总产量大于总销量，积压了库存722辆。
2021年5月哈弗F7销量？
哈弗F7在5月份的销量再度破万，达到了***1辆，同比下降了2.68%。在哈弗H6逐渐式微的情况下，哈弗F7能够持续销量过万，也对哈弗SUV的整体销量起到足够的支撑作用。
哈弗F7的总销量会一直领先斯威G01吗，为什么？
斯威汽车不论哪一款车都缺少和一线自主品牌竞争的实力，即使是这台近期上市全新形象的G01，品牌影响力较差、技术水平比较一般，斯威汽车生不逢时不会有很好的销量表现。
斯威汽车本是意大利一个破产倒闭的越野摩托车品牌，被华晨鑫源收购品牌之后开始进入汽车领域，而鑫源本身也是造摩托车起家，这两个品牌融合到一起去造汽车跨界幅度有些太大了。
前期的车型销量低迷不多赘述，G01这台车是斯威汽车真正包脱面包车造型的首款真正意义的SUV，外观内饰设计有相当不错的视觉感受，但内在品质和一线自主品牌还是有很大差距的，以哈弗F7为例简单看一看差异：
G01指导价7.99-14.79万，车身尺寸4610*1855*1725、轴距2750mm，紧凑型SUV，悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，安全配置标配ESP车身稳定系统，其他配置比较丰富。
哈弗F7指导价10.9-14.9万，车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，紧凑型SUV；悬架为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，仍旧是哈弗H6的平台打造，安全配置标配ESP其他配置同价位对比略逊色一些。
两车对比空间水平伯仲之间，悬架也都提供了四轮独立悬架，但技术方面哈弗逆向的老平台经过了多代的升级***已经有平台化生产能力，在底盘***这一比发动机制造难度系数还要高的关键点哈弗是更有积累的。所以从【三大件】里最基础的底盘悬架上来看，哈弗F7还是有一定优势的。
斯威G01发动机使用的是DG15T-1.5T多点电喷涡轮增压发动机，这台大林鑫源所谓自主研发的机器原型机实际是三菱的4G15T，三菱平台的技术往往是比较落后的；最大功率115kw、峰值扭矩230牛米，参数还算中等水平，但涡轮增压介入貌似是有些迟滞的，在2200转左右才能爆发。
发动机表现一般即使有6AT变速箱这台车的性价比也比较模糊，10万起售的自动挡版本是否有足够的性价比呢？
哈弗F7发动机使用的是长城4B15缸内直喷1.5T发动机，技术上已经先进了G01一代，最大功率124kw、峰值扭矩285牛米，这台机器可以在1400转爆发峰值扭矩持续输出到3000转，虽然发力主要偏低速但日常用车多数情况也正是在这种速度下行驶，所以这台车的动力体验会更出色一些。
变速箱匹配7挡湿式双离合质量也相当稳定，双离合+缸内直喷带来的不仅是动力的提升，更重要的是油耗也会有明显的优势。还有一点是超过14万售价的F7已经是2.0T，旗舰版还是适时四驱，选择更丰富也是优势。
两车对比G01并没有核心竞争力，消费级的自主品牌SUV以哈弗系列、吉利博越、比亚迪唐等车分别稳定占据了AB级SUV的销量市场，这些车共同的特点是发动机技术的提升已经不再单纯竞争自主，这点已经和斯威不在同一水平线了。
G01月销量10月数据有4020台，对于这台车来说已经很难得了；哈弗F7新晋上市还没有销量数据，但以这台车的性价比而言销量至少不会比G01低。
到此，以上就是小编对于f7汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于f7汽车销量排行榜的3点解答对大家有用。
