大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于出售新能源汽车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍出售新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
为什么急着卖新能源汽车？
1.新能源汽车不保值，掉价太快了，而且最主要的还是电池，一辆车上面有四块电池，而一块稍微比较好点的电池则需要七八万，四块电池的话价格就在30万左右了，而电池的寿命最多使用五年，每年所花费的价格就在差不多六万元，而普通的燃油车可能一年也用不了这么多钱。
2.充电太慢 ，给一辆电动汽车充满电需要5~8小时，这个时间还是非常长的，虽然很多时候都是选择在夜间进行充电，但是一旦发生一些紧急的突***况的话，还是远不及燃油汽车来的方便。
3.续航里程少，充满电的情况下最多也就只能跑个400~500公里，这样子的里程数只能满足在市区里面开开，如果选择出门远游的话，可能跑到半路还得去找充电桩了，这样子和燃油车进行一对比差距就体现出来了。
卖一辆新能源汽车利润多少？
新能源汽车利润目前还不能单纯的看,如果从单车利润看,很多车不赚钱,也有部分赚钱的,但是没啥销量。个人推测五六万以下的底端车单车利润差不多五千元。贵一些的车可能利润大一些。还没手机赚钱!新能源汽车盈利情况公布:热门车型一辆利润16元
卖新能源车怎么找货源？
卖新能源车找货源就是查找各个新能源汽车的各地总代理，问问哪里没有这个品牌的代理商呢，你就可以做这个地区的总代理，不做代理也可以从总经销那里进货。批量进货就会便宜很多，新能源汽车的厂家也很多，特斯拉，比亚迪，北汽新能源，大众，各大品牌基本都推出了新能源车。
为什么这么多人卖掉新能源汽车？
你好，这个问题应该是因人而异的，只有自己使用过才能知道新能源汽车的优缺点。首先新能源汽车现在是很多人购车选择，尤其是北上广蓝牌不好上，大家会选择买新能源汽车，但是使用久了就会发现新能源车存在很多问题，比如说电池以后的维修保养，以前续航能力，所以说大家才会卖掉新能源。
为什么新能源车买来就卖了？
这是因为新能源车相对于燃油车而言，存在着许多宣传误区。如车商，厂家宣称充一次电能行驶500公里，结果只能行驶300公里不到！这还是新车，新电瓶。
如冬天或夏天一开空调，首先表现动力不足，其次行驶的公里数会更短！另外外面充电桩也太少，充一下也太费时，长途不敢跑！
最后一个是并不保值，凡次种种的原因，使个体私家电动车印象太差，又不放便，所以许多人买来就又卖掉了。
车价都卖到30万了，亏损还越来越多，火爆的新能源车问题出在哪？
目前国内的电动汽车品牌真是太多了，但是，真正有产业链和能自主生产的并不多。除了比亚迪、吉利、长城等大厂还能自己生产一部分零件以外，其他品牌的电动汽车就像是乐高玩具一样，全凭东拼西凑来组装，成本是不可能下降的。不过，国内的政策好，大力扶持新能源汽车，基本上市场的售价可以保持在能适应市场消费的状态。但是，即使是大量的补贴和较高的售价，很多车企还是处于亏损状态。奇怪的是资金从来没有断过，可以看出电动汽车是一个可持续发展的行业。
电动汽车的生态链远远不止目前发展的现在，不是亏钱的问题，而是还需要大量的资金进入。蔚来汽车、小鹏汽车和 理想新兴电动汽车三巨头的财报显示，首先是原材料成本。其中，电池的成本是迄今为止最多的，约占整车总成本的40%。电池原材料锂、钴、镍等稀有金属依赖进口，成本波动最大。此外，芯片紧缺问题严重，车载半导体厂商芯光科技董事长张强曾表示，“中国汽车产量约占全球的三分之一，但芯片份额不到5%，其次是开发成本。
2019年，特斯拉的埃隆马斯克透露，特斯拉在过去十年中花费了 200 亿美元用于研发。对于传统汽车制造商来说，这是一个不可想象的数字。根据中国三大新兴电动汽车公司的财报，2022年上半年的开发成本分别为39.1亿元和小鹏24.9亿元，理想为29.1亿元，分别占销售额的19.4%、16.7%和15.4%。为 9%。事实证明，电动汽车制造需要大量资金。
电动汽车目前的状况是，还没有等到盈利，后面的需要的预算开支已经是一笔不小的资金了。最简单的，买的电动汽车越多，需要建立的充电站就越多，管理团队的人也需要更多。还有理想的换电站，需要的资金是无法想象的。但是，也不能说亏损，只是目前还是持续打造电动汽车的生态链。
就是卖到100万，也有可能亏损，问题主要出在电池的价格和车辆的研发上
目前电池占整车成本的四到六成，电池价格下不来，整车的成本相比燃油车就会高高在上
新能源是这几年新出来的产物，就像一个家庭才开始有了娃，孩子才四五岁，肯定是不能出去搬砖或者拉活挣钱，同时也是主要投资时期，回报来的有些慢了些。
无论任何产品都是遵循大数法则，只有量到达一定程度才会把成本降下来。新能源还在发展出期，销量少会慢慢逐步改观的
到此，以上就是小编对于出售新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于出售新能源汽车的6点解答对大家有用。
