大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于aiony新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍aiony新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
广汽埃安aion y什么时候拿到车？
感谢您对广汽埃安aion y的关注。根据我们的交付流程，一般情况下，客户购车后需要等待约1-2个月时间来完成生产和交付的流程。具体的交付时间会根据订单量和生产***而有所差异。我们会在车辆交付前联系客户，确认具体的交付时间并协调好交付事宜。
我们会尽最大努力确保车辆能够按时交付给客户，感谢您的耐心等待，让我们一起期待您的新车早日到来。
aion y车自重多少？
aion y车的自重约为2吨。
aion y车是一款电动汽车，其自重约为2吨。
这是因为电动汽车通常需要更多的电池容量来存储能量，而电池的重量相对较大。
此外，aion y车还可能配备其他设备和部件，如电动机、控制系统等，这些也会增加车辆的总重量。
车辆的自重对于其性能和操控能力有一定的影响。
较重的车辆可能需要更大的动力输出来提供足够的加速和行驶能力，但也可能导致能耗增加。
此外，较重的车辆在操控上可能相对较稳定，但转弯和刹车时的惯性也会增加。
因此，在选择车辆时，除了自重外，还需要考虑其他因素，如动力系统、悬挂系统等。
aiony提车注意事项？
1、提车前应先验车：验车时要仔细检查车况，如车漆、内饰、轮胎、灯光、火花塞等部件是否有破损或损坏情况，若有，应及时处理；
2、提车时应随车携带相关证件：提车时需准备好车主***、行驶证、交强险保单等有效证件；
3、提车时应注意保存***：提车时应当认真保存***，以便以后使用；
4、提车时应核对车辆信息：提车时应当核对车辆信息，包括车型、车牌号、车架号等，以确保车辆正确无误。
广汽埃安aiony评测是什么电池？
AION Y 配置了 3 个不同电量的版本，一共 7 款不同配置的车型，60,70,80 三个版本分别使用了 55.5kWh，63.98kWh，76.8kWh 的电池，在广汽的宣传中，AION Y 是首款***用了弹匣电池的车型，其中，60,70 两个版本的车型使用的是磷酸铁锂电池，而 80 版本的车型使用的是三元锂电池。
广汽埃安陷“锁电”风波，谁来守护新能源车的续航里程？
自2021年以来，广汽埃安就收到多位车主的投诉，原因是：车辆在未经车主同意的情况下，对车辆进行私自锁电，导致续航里程明显降低。
据悉：埃安对2020年9月之前生产的AION S车型，进行OTA升级电池管理系统等操作，人为降低动力电池可用容量以及输出功率输出功率。
但是根据之前官方宣传的电池容量是58.8KWh，而升级之后算上充电损耗只能充进约50KWh的电量。
电机在宣传时的功率是135KW，实际上最大输出功率只有不到70KW。
其实，广汽能源除了“锁电门”***，还有着其他事情，比如延迟交付的行为和处理方式也被不少车主诟病。
在自主新能源品牌中，确实离第一梯队的理想和蔚来等品牌的实力越差越远了。
纵观在最近几年，新能源汽车锁电***频频发生，谁来守护新能源车的续航里程？
这些企业既然在前期通过高能量密度的电池赢得了市场与补贴，后期的一些问题也需要直面解决。
就有企业解释：“限制充电电量与充电速度是车企为了用户安全考虑，充电过满可能导致锂电池的锂枝晶，进而刺破电池隔膜，导致热失控的发生。”
限制充电电量与充电速度是车企为了用户安全考虑，充电过满可能导致锂电池的锂枝晶，进而刺破电池隔膜，导致热失控的发生。
但是如何平衡二者的关系，是企业需要思考的问题。
我说下的的故事，因工作东莞和广州两地通勤，原油车太耗，七座车每个月得几千油費！为了节省費用于2020年11月购入新车为埃安s580版本.出厂日期是同年八月，电池中航锂电，原车58.8度，官方数据为460公里，新车的时候倒是经常开到400左右，高的也能差不多开到官标，首保后升级到了一个所谓的冬季程序，后面就不好了，充电速度明显变慢，直接就300上下续航，我后面觉得明显差异，开始关注充电量，基本上在50-52度满电，是按soc比例算出来的，当年投诉400电话，时间为2021年9月，公里数在4万多，客服回复为有几度电不给使用，这里是有录音的，说是怕过充事故，当时的确有几例埃安自燃！折腾了以后也懒得折腾了以为都是这样的，而且四s师夫也说按这个算法不准，我也就没再深究！可后面为什么又去投诉呢！因为我一同事也是埃安y，63度的铁电，21年11月车，同枪同地，按soc能算出充进66度之多，同枪同地21年产的580能充到57到59度间，尼玛，火大，这是算法问题嘛？这是侮辱我的智商，今年七月，我再次投诉400，公里数是94000公里，400回复让去四s检查，店里师傅说按他的算法应该也能充到55度左右才对，但不知道为何充不到足量，一直没办法解决问题！我想说的是，埃安这车如果几度电正常损耗的话，从四万到九万，基本上没损耗，前四万就掉了16％左右？这不科学，也说不过去的！还或者说20年八月份左右产批的车电池有问题？附soc充电图，
广汽埃安陷入锁电风波，谁来守护新能源车的续航里程呢？所谓的锁电。就是新能源车系统，以安全行驶为由，把原来的功能以及续航里程打了7折，通常锁定在70%的功能范围以内。这样一来，原本充满一次电可以跑300公里的，结果只能跑200公里了。
有些厂家对直播与解释，有的厂家解释是为了保证安全。如果过于满充的话，有可能导致漏液，或者发生爆炸等事故。
总的来说商家要这么做，也有技术不成熟不得已的原因。
要想卖车子的话，因为买车的人最关心的就是车辆的续航里程了。因此对外销售的时候，通常对外报的是最高的行驶里程。然而真正技术可以实现，并且保证安全的范围，显然要打7折了。甚至打更多的折扣。
我觉得大家的心态要放平，新能源车目前不成熟就是不成熟。有的时候不要高标准，要对外报锁店以后的行驶里程，这样实事求是反而更好。
燃油车已经发展了上百年了，新能源车走向成熟，也只有最近这10年的光景。可不能操之过急，搞***。实事求是地客观地反映这个领域电池续航能力的进步就已经很好了。
本人曾经在我国比较大的电池生产厂家工作过。当时就提出过建议也就是让新能源车车配上一部分锂电池一部分铅酸电池。这样的话，如果把铅酸电池可以经常在加油站等地方随时替换的话。而锂电池可以在家里面充满。这样实际上是可以解决续航里程不足的一些问题的。
作者为高级#策划##经济师#国际高级#人力***管理#师 。#新能源车##怎么生活才能开心快乐##在头条看世界##我要上头条##写作##杭州头条##分享你的今日感悟##我在头条搞创作#
有个地方可能可以判断是否锁电。
先看一下门边上的铭牌，上面有个电池电压，例如是403或396的，这个是在工信部注册的电池信息。
然后，用慢充将电池充满（自动停充），然后着车，在仪表盘上调出电池电压信息，如果显示电压没有铭牌上的高，那应该是电池衰减或锁电了。
一般刚刚用慢充充满，显示的电池电压会比铭牌上的略高。像我的车（V max），充满电，刚开始的3~4公里续航显示是不掉电的，几公里以后才正常显示续航里程。
S最早的一批是有电池问题，也锁电了，有些车4S招回换电了。我就在4S店看到一批十几台车在排队换电池。
到此，以上就是小编对于aiony新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于aiony新能源汽车的5点解答对大家有用。
